LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Ni som har mappat hos Mulle ( www.mperformance.se ) dela gärna med er
om det blev någon "Aha" upplevelse eller om det är likgilldigt..

tacksam för svar, från både er med 600 E-Tec och om de finns nån med 800 E-Tec som hunnit prova mappen än ?

Ruskigt nyfiken själv, sugen på att mappa om min egen !

Kan tyvärr inte yttra mig om E-Tec motorn,
men han gjorde maskinerna med 800R motorn till monster,
tror han tom har garanti på utfört jobb
(är du inte nöjd så får du pengarna tillbaka).

Jag tyckte min skoter gick bra innan...
men nu är den ett monster !

Jag kör 800R !

Mulle skulle börja köra igång med omappning till 800 E-Tec nu efter Jul & Nyårs helgerna.

Jag har inte så farligt långt till Mora så jag tänkte åka ner och få min maskin omgjord.

Jag ska skicka in min CDI-box imorgon,
Om jag inte är helt nöjd så skulle jag få pengarna tillbaka.
Jag har en 800R ( 2009 )

Finns det fortfaranade inga papper som visar vad som händer när han mappar!?

Som jag förstått det hela så fixar han så att tändning och sånt inte ställs om
i 800R, vilket det gör när den når en viss temp.
Då har man bara typ ca 130 hp i den, det är det han
"mappar" bort på nåt sätt tror jag, så man behåller alla hk hela tiden.

Knappast får man nå mycket mera effekt.

Vad jag vet så har inte 800 E-tecen nån sån funktion, inte vad jag märkt iaf.
Tycker den gått lika hårt hela tiden, men kanske han kan pula nån hk till
med ommappning, men garantin lär ju ryka iaf man ändrar i styrboxen.

Skam an ha mera ös så är det turbo som gäller.

Han säger att 800 etecen är strypt mellan varvtalen 3500 - 6500 ungefär, för det finns någon avgas bestämelse här i europa eller nått sånt.
så om man mappar om den så ska man få en mycket piggare motor ända från början till 8000rpm då!

Är det/blir det nån skillnad om man mappar 600 e-tecen?

Nu har man varit till mulle och mappa om en 800 e-tec vilkt gassvar det blev och motor bromsen försvann rekomderas blev kanon bra.