LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Tjena
Har en Lynx Rave-800 ( 2005 ) som inte går ner på tomgången.
Har köpt nya insugsgummin och lågfarts munstycken (25),
har provat med startgas mellan förgasarna till motorn men inget händer med varven.
Men den vill ändå inte gå ner så man får choka ner den, då stannar den där.
Är det någon som kan ha någon ide om vad det kan vara?
Elias

Kolla att trottlarna lägger sig mot tomgångskruvarna och inte fastnar nånstans.
Kolla även luftskruvarna - skruva de i botten och räkna antalet varv. Är de ute mer 2 varv kan du skruva in 1/4-1/2-varv (= mindre luft) och se om det blir bättre.

Räcker inte det - skruva ut tomgångsskruvarna en aning.

ripnils skrev:Kolla även luftskruvarna - skruva de i botten och räkna antalet varv.
Är de ute mer 2 varv kan du skruva in 1/4-1/2-varv (= mindre luft) och se om det blir bättre.

Mikuni TM förgasare har inga sk. "Luftskruvar".
De har sk. "Bränsleskruvar" vilket betyder det omvända.
Skruvas de IN så stryper de bränslet och skruvas de UT så ökar bränsle mängden på tomgång
och påverkar därmed lågvarvsegenskaperna.
Deras reglerområde är mellan 0-5 varv UT räknat från botten läget !
( Effektivt reglerområde 1-4 varv UT ! )
Börjar man närma sig respektive ändläge för att få motorn att gå bra
så byter man Lågfartsmunstycke och börjar sedan om igen.

Fanken, tänkte inte på att det sitter flatslidare i slika tingestar.
Då gör jag avbön och får stå med skammen...

Hej igen
Nålarna är ställda på samma höjd men ena trotteln är mer öppen när trottlarna är i nedersta läget. Förutsätter att detta justeras på nålen ocha att de i grundlaget ska vara lika öppna? Kan nåt hakat upp i trottelhuset?
/Elias

Dom ska synkas. Kan ju va därför det inte går ner i varv
Bra att ha typ en 4 mm borr att ställa in bägge efter

Eliaslarsson skrev:1. Nålarna är ställda på samma höjd men ena trotteln är mer öppen när trottlarna är i nedersta läget.
2. Förutsätter att detta justeras på nålen och att de i grundläget ska vara lika öppna?

1. Detta beror antingen på att länkaget mellan förgasarna inte är rätt inställt,
och/eller så beror det på att tomgångsskruvarna på respektive gasare inte är jämt ställda.
2. Detta justeras inte på nålen !
I grundläget ska båda gasarna öppna samtidigt.

Justeringen gick att utföra på länkaget mellan förgasarna, tack för tipsen.

Lånar tråden lite

Kan man ställa bränsleskruvarna utan vaccumklocka ?
Ska man bara se till att skruva lika på båda ?

Provar å skruva lite å ser va som händer