LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Hej!
Jag har läst ett tag på det här forumet och det verkar vara ett trevligt och bra forum och det här blir mitt första inlägg,
jag hoppas få mycket lärdom på det här forumet.

Jag har kollat runt lite i forumet men inte hittat nått svar.

När bör man byta kolvar i en Lynx 49 Ranger 600 E-Tec ( 2011 ) ?
Min skoter har gått ca 1080 mil nu, jag har väl kanske kört 50 mil med den sen jag köpte den och jag vet inte hur den är körd och servad innan. Jag kör på brp olja och det ska ha bytts tändstift i den när jag köpte den, den går fint och jag har inte märkt nått konstigt, men det känns tråkigt om det händer nått. (Det kan ju hända nått med nya kolvar också, men det känns som att risken är mindre).

Med vänlig hälsning, Martin

Bra att du ställer frågan.
Jag har en 49:a 2012 som jag köpte ny. Har kört mycket skogssmygning, lite fjäll och väldigt lite led med den. Den har nu gått 560 mil, men jag känner inte av några "spökningar" som antyder att motorn vill ha nya kolvar eller något annat heller för den delen.
Jag har inte kört på BRP:s XPS-olja sedan den skvätten som följde med skotern tog slut. Har kört på ELF helsyntet och vid de årliga vårrengöringarna av RAVE-portarna så har det inte var någon sotig beläggning på dem.

Köpte extra stift när jag hämtade ut skotern, har inte bytt ännu. Kanske skulle göra det? Men den startar på första rycket efter att ha stått konserverad maj-november, så något fel på gnistan är det inte.

Bytte rem förra året vid ca 500 mil på mätaren då den började bli smal och lurva lite.

Så din fråga är bra. När vet man att man SKA byta kolvar på en 600 E-tec?

Man har hört talas om 600 E-Tec som har pinnat på över 2000 mil utan kolvbyte.
Enklaste sättet att testa hur det står till där inne är att göra ett komptest. Är det jämt och skotern går bra så finns det nog ingen större anledning att byta även om jag hade gjort det vid 1000 mil i alla fall