Enduro-700 ( 2001 ) Bränsleproblem eller... ?
Postat: 14 februari 2016, 17:34
Skotern gick dåligt fram och tillbaka redan innan,
ena stunden hade jag effekt och andra stunden hade jag inte effekt.
Helt plöstligt började den gå bra sen dog den.
Fick spikningar på högra cylindern så skotern var komplös
(igensatt lågfart och väck på bränsleslang)
Fixade ihop bränslesystemet med nya slangar köpte nya kolvar och byte lågfarten då dom var helt misshandlade.
Startade upp skotern rikligt med olja och luftade kylarsystemet.
Skotern hade aldrig varit så lättstartad så som den var nu efter kolvbyte.
Testade köra men den gick hur slött som helst (maxvarv inte mer än 6000 rpm)
efter jag kört en stund och gasade på en öppen stor yta så började den på gå bra fram och tillbaka.
Tänkte att den kanske började gå på 2 cylindrar fram och tillbaka när den väl gick bra eller dåligt.
Mätte upp hela tändsystemet och det verkade vara bra.
Byte dock tändspolen å kablar då jag tyckte värdena inte var de bästa.
Satt på nya ( BR9EYA ) tåligare stift som jag knackade ner till 0,50 mm men fortfarande ingen skillnad.
Såg nu att det var liksom frost på förgasarna och den högra var helt grön av oljeblandadbensin så det jag undrar är om det kan vara den högra förgasaren som är tjuven?
flödar över? nålventil som behöver bytas?
bränslepumpen är bytt förra säsongen, nya blingfactory insug som tål bensin och gjorde rent rave ventilerna för någon dag sen.
Har dock inte kollat om den drar tjuvluft.
Kompet är jämt både när skotern är kall som varm! Mvh!
ena stunden hade jag effekt och andra stunden hade jag inte effekt.
Helt plöstligt började den gå bra sen dog den.
Fick spikningar på högra cylindern så skotern var komplös
(igensatt lågfart och väck på bränsleslang)
Fixade ihop bränslesystemet med nya slangar köpte nya kolvar och byte lågfarten då dom var helt misshandlade.
Startade upp skotern rikligt med olja och luftade kylarsystemet.
Skotern hade aldrig varit så lättstartad så som den var nu efter kolvbyte.
Testade köra men den gick hur slött som helst (maxvarv inte mer än 6000 rpm)
efter jag kört en stund och gasade på en öppen stor yta så började den på gå bra fram och tillbaka.
Tänkte att den kanske började gå på 2 cylindrar fram och tillbaka när den väl gick bra eller dåligt.
Mätte upp hela tändsystemet och det verkade vara bra.
Byte dock tändspolen å kablar då jag tyckte värdena inte var de bästa.
Satt på nya ( BR9EYA ) tåligare stift som jag knackade ner till 0,50 mm men fortfarande ingen skillnad.
Såg nu att det var liksom frost på förgasarna och den högra var helt grön av oljeblandadbensin så det jag undrar är om det kan vara den högra förgasaren som är tjuven?
flödar över? nålventil som behöver bytas?
bränslepumpen är bytt förra säsongen, nya blingfactory insug som tål bensin och gjorde rent rave ventilerna för någon dag sen.
Har dock inte kollat om den drar tjuvluft.
Kompet är jämt både när skotern är kall som varm! Mvh!