LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Hei!
Håper dere kan hjelpe meg, selv om jeg er norsk.
Min Rave 800 SP ( 2001 ) døde i fjor.
Den fusket, og etter parkering ville den ikke starte igjen.
Ingen tenning.

Hovedproblemet er ingen gnist i tennplugger/stifter.
Jeg startet med å måle her:
over rød og rød/svart.
Denne kommer fra statoren.
Her fikk jeg 13 ohm motstand, og ca 8V AC når jeg drar med moderat styrke i snoren.
Trigger coilen (ved siden av) gir 230ohm ca.

Jeg målte om det kom strøm ut til coilen/tennspole når jeg drar. Koblet vekk coilen og målte. Noen ganger kom det ingen ting, men av og til får jeg 20V AC. Når jeg kobler til coilen igjen, og måler på + og - på coilen, så får jeg aldri spenning. Kobler vekk coilen igjen, ingen spenning.
Kobler vekk alt, måler litt på stator, og så på coil-kablene, så kan det hende spenningen kom tilbake, men forsvinner igjen når coilen er koblet til.

Jeg har testet med en annen MPEM-boks og DESS fra en MXZ-800,
med omtrent samme resultat.
Testet med en annen coil, fortsatt ingen gnist.

Kan det være statoren som gir spenning, men ikke nok watt/ampere til å drive noe, sånn at det bare dør? Jeg trodde statoren enten virket eller ikke virket, ingen mellomting.
Kan det være at begge MPEM-boksene er ødelagt?
Er det noe helt annet som er feil? Jord, kontakt?

Statorn är ju ofta problemet,
fast man får rätt Ohm värden så kan den ändå vara trasig....

Det er omtrent det eneste jeg ikke har prøvd, fordi jeg har manglet verktøy til å dra ut svinghjulet. Skal ta det neste gang.
Er det bedre å skru ut hele motorblokka og jobbe på en benk, eller er det ikke nødvendig for en sånn jobb?

Min 700:a dog på samma sätt som din. Var statorn som gav upp när jag skulle köra från garaget.

Statorn går att ta lös med motorn i skoter, givetvis underlättar det att ha den uppe på bänken men det är ej nödvändigt.

Ok, takker for svar..
Bare en sak til. Det var litt oljesøl i huset...
Om statoren er død på grunn av mye olje i huset,
har jeg ikke da mye større problemer enn bare en ødelagt stator?
Det er en kort tråd på dootalk.com med denne infoen:

crank seal goes out,leaks grease on the stator and kills the stator.

Har du oljesöl bakom stator plattan så har du läckage i MAG-boxen.
MAG-boxen måste bytas.
Jag tror inte att din stator gått sönder pga lite oljesöl.
Oljesölet är inte elektriskt ledande samt inte i sånna mängder att det borde påverka.
Har du foton på oljesölets omfattning ??

Det er visst grease.
Har ikke bilde av greasen, men her er et bilde av skotern for 2 år siden. Sete fra REV og forhøyet styre. Synes fremdeles sittestillingen er for lav, dog... :-)

Da er det bekreftet - forseglingen er ødelagt og det har lekket grease fra veivlageret.
Da må man ut med blokka, skru av bunnen og bytte pakninger.
Skuteren har gått 800 mil ca og motoren har ikke blitt gjort noe med,
er det på tide å bytte veivlager eller annet også ?
Fins det noe komplett kit med pakninger, lager og grease jeg kan kjøpe fra noe sted ?

silvercat skrev:1. Skuteren har gått 800 mil og motoren har ikke blitt gjort noe med,
er det på tide å bytte veivlager eller annet også ?
2. Fins det noe komplett kit med pakninger, lager og grease jeg kan kjøpe fra noe sted ?

1. Ja det är tid för vevaxellager byte och kolvar.
2. Rotax har kompletta packnings "kit" som innehåller precis allting du behöver för din motor.
Dock ingår inte vevaxellagren.

Takk, takk, takk! Helt utrolig å få så mye og bra hjelp på så kort tid!