LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Goddag!
Jag har en Ranger Mountain 800 H.O. och har vare ute med den lite.
Helt plötsligt så började ett "fluffande" ljud träda fram och den blev lite orkeslös..
Låter precis som en grenrörspackning har gått men det ska väl inte påverka motorstyrkan?

Bra gassvar och så men vid full gas så hörs det att den får kämpa och då står den i garaget utan rem.
Vid 3/4 gas så vill den gå ojämt och "bluddra" men iövrigt så svarar den bra på gasen, bara vid gasen i botten den orkar knappt 8000 r.p.m.

Någon som har haft liknande problem eller vet vad felet kan vara?

Tack på förhand! /Morgan

Går en grenrörspackning sönder hör du ett högt vasst avgasljud.

Går ett insugsgummi sönder hör du ett mer brölande mjukare ljud.

Av beskrivningen att dömma skulle jag till en börja gissa på att ett insugsgummi gått sönder.

Bara att öppna huven och kika runt med bra belysning. Insugen Kan du vara tvungen att ta lös för att kolla.
Kör inte med den något innan du är säker på att det är ofarligt för motorn.

http://www.lynxtalk.se/forum/viewtopic.php?f=41&t=55

Den reagerar inte när jag sprutar startgas på gummina..
Men det är ett mer brölande fluff ljud, inte nå vasst..
Ska ta isär å kolla imorrn och se hur det ser ut!

Tack för svar!

Har den komp på båda cylindrarna?
Läckage av vevhuskomp via variator eller tändningssidan?
Rave ventilerna ej fastsotade?

Jag har ju en 2003'a
...det är väl den årgången som brukar trycka ut PTO packboxen ?

MuggenZ skrev:Jag har ju en 2003'a
...det är väl den årgången som brukar trycka ut PTO packboxen ?

Nej, PTO packboxen kommer ut på alla årsmodeller som inte har packboxskyddet.

Nån som vet om packboxskyddet går att få tag i separat och isåfall vart?

MuggenZ skrev:Det låter precis som en läckande grenrörspackning,
men det ska väl inte påverka motorstyrkan ?
Bra gassvar och så men vid full gas så hörs det att den får kämpa
och då står den i garaget utan rem.

En läckande grenrörspackning påverkar i allra högsta grad motor effekten.
Samma sak om avgassystemet läcker i övriga skarvar/packningar.

Ett väldigt vanligt fel på EVO & R-Evo 800'orna är spräckt grenrör.
Brukar höras/märkas tydligare när avgassystemet är riktigt varmt då sprickan växer för att sedan krympa när avgassystemet blir kallare.

Ett annat extremt ovanligt fel på BRP är att pipan spruckit.
( Men ganska vanligt på lite nyare Arctic Cat )

...Om du menar att du står och tom varvar utan monterad variator rem så skall gassvaret alltid vara blixtrande,
annars så är något fel.

2stroke skrev:En läckande grenrörspackning påverkar i allra högsta grad motor effekten.
Samma sak om avgassystemet läcker i övriga skarvar/packningar.

Ett väldigt vanligt fel på EVO & R-Evo 800'orna är spräckt grenrör.
Brukar höras/märkas tydligare när avgassystemet är riktigt varmt då sprickan växer för att sedan krympa när avgassystemet blir kallare.

Ett annat extremt ovanligt fel på BRP är att pipan spruckit.
( Men ganska vanligt på lite nyare Arctic Cat )

...Om du menar att du står och tom varvar utan monterad variator rem så skall gassvaret alltid vara blixtrande,
annars så är något fel.

Tack,
Jag har tagit isär cylindrar och förgasare utan någon större succé..
Cyl. Och kolvar var i prima skick!
Men jag såg att grenröret var spräckt
Så det blir till att ta fram svetsen imorgon och prova lappa ihop det!
Hoppas att felet är så simpelt!

Gassvaret är också perfekt, rapp som satan..
det är just att när man har gasen i botten så hörs det att den inte går som den ska!

Tack gör svaret

Exempel på hemmagjort packboxskydd.

http://www.lynxtalk.se/forum/viewtopic.php?f=46&t=95