LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Hej,
Har haft isär hela motorn på min nyligen införskaffade pärla efter ett missöde
Har bytt ena cylindern bägge kolvarna och två lager på vevaxeln o fettat in de andra.
Efter jag satte ihop den är tomgången hög, upp mot ~3500 rpm.
"duttar" man till på gasen så kan den gå ner till ~2500rpm.
Har knapp hunnit köra med den innan haveri,
men jag är ganska säker på att tomgången var betydligt lägre och stabilare innan.
När jag rev motorn upptäckte jag att ena insugsgummit hade en spricka.
Har lagat det med Liquisole (tillfällig lagning tills jag får de beställda Boyesen reed korgarna).
Lagningen ser ok ut och har sprayat startgas runt omkring utan att varvtalen påverkas.

Några tips på vad som spökar ???

... och erfarenheter av lagning med Liquisole ?

För sträkt gasvire?

Här är en länk från förra forumet. Lite längre kan du läsa ett inlägg som "Ranner-king" skrev. Hoppas de ska hjälpa.
http://lynx.forum24.se/lynx-about2471.h ... =tomg%E5ng

tack för länken olov, jag hade läst det inlägget och det kan ju mycket väl vara så. Som jag skrev så tycker jag det är stor skillnad på hur den beter sej före och efter demontering, så jag misstänker att jag har orsakat "felet". Kollade att det fanns tillräckligt med slack på gaswiren när man släppte gasen när jag satte ihop den.

Hur uppför den sig om du duttar till på chocke?

vid "dutt" på choke så sänks tomgången direkt. Får jag bara ner varvtalet till 1800-2000 rpm så håller det sej där.

Personligen skulle jag vänta med att köra till dess att Boyesen korgarna sitter på plats.
Liquisole= Stövellagning. Jag skulle inte lita på att det blir tätt eller tål bensin.

Nej, håll skotersuget i styr och montera Boyesenkorgarna. Återkom sen med svar hur det
blev med dessa monterade