LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Ja då skall jag bli Lynx ägare för första gången . Jag har i hela mitt liv bara kört Yamaha. Men igår la jag en beställning på en Boondocker 3900, 600 hos Görans Motor i Mora.

Nån av er kanske har sett mitt senaste Yamaha projekt på Snowmobile forumet eller på Facebook då jag moddifierade en Yamaha Phazer MTX. Nu blir ju Lynx förståss mitt nästa projekt och eftersom jag får vänta ett tag på leveransen så har jag några frågor så jag kan komma igång med planeringen av projektet. Jag vet inte om dessa data finns tillgänglig men det kanske inte har ändrats så mycket från 2013? Som sagt jag är helt ny på Lynx så jag har inte alls koll på olika chassibeteckningar och vilka uppdateringar som gör till vilka årsmodeller

- storlek på alla boggiehjul och vilka lager sitter det i dom
- längd på bakre lyftbågen, om man mäter rakt från sidan
- hur mycket ovanför tunneln sticker kylaren upp?
- är nödstoppknappen öppen i sitt normala läge och sluter då man trycker ner den?
- diameter på styret
- hur långa kablar behövs från nödstoppsknappen för att räcka till skarvkontakten

Alla tips och idéer på moddar mottages tacksamt. Som sagt jag är en riktigt rookie på Lynx så detta forum borde väl vara rätt ställe då jag vill lära mig mera

/Chris

Är det inte bättre att ha skotern framför dig när du ska börja modda eftersom du inte vet något om Lynx? Det du kan planera i förväg är väl färgsättning... Och val av värre dämpare om man vill ha det. Dämparna från BD 800 3700 2012-> är fina.

Då 2014 har "nytt chassie" och det som visats var prototyper så kan ingen med säkerhet säga hur allt blir.

Styret är Fatbar. (28,6mm)
Knappen är som du beskriver den.
Vändhjulen är troligen 200mm med 6004-lager.
Boggiehjulen är troligen 140mm med 6004-lager.
Kylaren sticker upp kanske 10mm.

Tackar för svaren!

Ja helst skulle jag vilja ha skotern men eftersom jag inte vet när den lev. så kan det vara gott att kunna fixa grejer innan så det bara är att montera då den kommer

Hejsan Christian, och välkommen in på rätt sida
Du ska se att det blir roligare med en skoter som tänder på varje varv och trivs på både led och i lössnön

// Robban

SS440-80 skrev:Hejsan Christian, och välkommen in på rätt sida
Du ska se att det blir roligare med en skoter som tänder på varje varv och trivs på både led och i lössnön

// Robban

Tack Robban, ska bli kul att testa något annat än Yamaha .

Variatorkit är ett måste då den är rätt sömnig original. Sen ska ju Mulles Ecmprogrammering i Mora
vara en riktigt bra uppdatering på 600 e-tecen enligt dem som provat iaf.
Snöfilter i fronten ett måste, i form av meshtyg över hålen. Riv också bort all ljudisolernade skum innanför kåporna då du får den, då dessa bara gör motorrummet och remmen varmare.

Meanis skrev:Variatorkit är ett måste då den är rätt sömnig original. Sen ska ju Mulles Ecmprogrammering i Mora
vara en riktigt bra uppdatering på 600 e-tecen enligt dem som provat iaf.
Snöfilter i fronten ett måste, i form av meshtyg över hålen. Riv också bort all ljudisolernade skum innanför kåporna då du får den, då dessa bara gör motorrummet och remmen varmare.

Tackar för dom tipsen!

Tycker bukskydd och handskydd är ett måste. Har Powermadd på min BD, har hållit över förväntan. Trodde dom skulle ge upp vid första grenen, men inte.



Beroende på körning kan dessa vara bra: http://www.gripnripracing.com/product_i ... cts_id=156

Denna kan man göra/ montera i förebyggande syfte: http://www.lynxtalk.se/forum/viewtopic.php?f=12&t=1450

Finns det olika bukskydd?

nu är jag ingen Lynx eller ski doo ägare och jag är inte ute efter att bråka på nåt sätt men jag hade nog inte vågat mig utanför leden utan Gripnrip förstärkningen. jag har två i bekantskapskretsen som krökt främre chassit pga. smällar i a-armarna som inte varit överdrivna.