LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Hej


Fick i helgen hem min Enduro-550 ( 2005 ) vilken var sagd inte skulle vara med H.O. motor,
men på skoten sitter framför hastighetsmätaren en dekal om att 2% olja ska blandas
i bensinen förutom det oljepumpen ger.
Betyder detta att det ändå är en H.O. ?
I så fall blir jag ju lite glad, hästkrafter är skoj

kan du fota dekalen och lägga upp? jag vet inte av en enda motor som skulle må bra av 4% olja efter inkörning...

Absolut, fixar det ikväll.

Bild på dekalen

Jahapp, det där blev man ju inte klokare av...

Jag visste inte ens att det fanns 550F i H.O utförande.
Allt är möjligt...
Men kolla upp vad du har för motor nummer, så kanske LYNX ÅF kan hjälpa dig.

Har nu fått frågan besvarad via LYNX återförsäljare,
och skotern är en Rave-550 RC och har därmed H.O. motor.

Dakota skrev: Har nu fått frågan besvarad via LYNX återförsäljare,
och skotern är en Rave-550 RC och har därmed H.O. motor.

Kul att den hade H.O. motor
Personligen så hade jag beställt RACE tanklocket "1/33" och plockat bort oil injectionen helt
och blandat 2T olja/bensin själv till 1/33
Detta ger dig en 2T olje inblndning utav 3,03 % vilket är helt OK till den motorn.

Har du ngn länk till tanklocket?

Tanken har slagit mig men den får nog gå så här denna säsongen iaf.
Hur är oljepumparna, brukar dom rasa eller är det tåliga slitvargar?

Har köpt BRP XPS II delsyntet olja och det närmaste 98 oktan jag hittar på mackarna häromkring är Vpower
så det blir dieten just nu.

Om jag inte minns fel så har tanklocket BRP # 513 033 103

V-Power är ju 99-oktan så det är ju bara bra för motorn.
Dessutom så innehåller ju V-Power ingen Etanol vilket också är ett plus

Själva pumpen är bra,
...men det är själva konstruktionen utav drivningen utav pumpen som inte
har det bästa ryktet om vi säger som så på Rotax-503/550 motorerna
...så tag bort pumpen och blanda själv är mitt råd.