LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Hej på er!
I dag när jag skulle starta den för första gången den här säsongen, så var den helt död.
Ingen gnista men full fart på startmotor och lyse.
Det var inga problem när jag ställde ifrån mig den i våras.
Kollade och drog isär dödaren och av/på knappen. Ingen gnista fortfarande.
Nya stift, ingen skillnad.
Så jag skulle behöva tips på vad som ska kollas och hur framför allt man mäter på cdi/spolen
för att kolla hur den mår.

Det är en sån här spole (ducati 512060040):


Det enda jag har mätt är att det kommer ström från motorn till den mellersta pinnen
i kontakten med 3 pinnar på bilden nedan.
Bara med testlampa, har inte multimetern hemma nu.


Vad sjutton kan ha hänt, den har ju bara stått i garaget ?
Skulle vara mycket tacksam för hjälp och instruktioner!

Vilken kontakt går spänningen in på och vilken går till dödarn? Har du en kontakt med en Gul/Svart kabel?

Den 3-poliga kontakten(märkt "GEN" på cdin) har en svart,en svart/gul och en röd kabel.Alla kommer från motorn.

Den 2-poliga kontakten(märkt"PK1" på cdin) har en gul och en blå/vit kabel,båda kommer från motorn.

Den 4-poliga kontakten(märkt"REVERSE"på cdin) har en gul/blå,en vit,de två kommer från motorn.
Sedan kommer en orange/vit och en vit uppifrån styret.

När jag skriver "från motorn" så menar jag att kablarna kommer upp underifrån motorn,ser inte vart ifrån.

Du skulle fått ohmmäta spolen den ligger kanske på den 4-poliga kontakten gul/blå och vit för pikupen är 2-poliga och matningen är den 3-poliga tror jag men prova och mät på dom två stiften för du har väll inge kopplingsschema på skotern? annars om du har någon polare med en hel cdi box så testa med den..

Du skulle även fått mätt upp statorn så det inte är den eller hade du gjort de?

Om jag mäter spolen,som vi antar är vit/blå och vit i fyrkontakten,vilket värde ska det vara?
Mäter jag statorn på den röda i tre-poliga? I så fall,vilket värde?
Som du ser är jag inte direkt hemma på det här

Kom på att det går inte att mäta spolen i cdi boxen för det finns massa elektronik i den! men du kan ju mäta tändspolen och statorn och det värde du kan få,beror på hur många varv spolen är lindad men tippar på runt 400-450ohm kanske.. Och om du får bra mätresultat så är de garaterat att cdi boxen är paj.. men ta in cdi boxen i värmen eller lägg den på ett element och prova att sätta dit den sen? Du har inga sprickor i den förresten? haha okej men man kan inte vara hemma på allt Ja precis mät mot den röda tråden..

Tackar som f'n för tipsen hitills! :o)
Ska testa lite i helgen!

De är lungt gör så, säg till om du hittar felet

Hm,ja vet inte men:
Satte batteriet på laddning i helgen,var ner och testade nu ikväll utan några egentliga förhoppningar och tamefan,gnista!Hoppade i gång på direkten.
Kan det ha varit så dåligt med ström,den snurrade ju på skapligt startmotorn,innan laddning??
Eller så är det att boxen varit inomhus några dagar,men den ser ju ut att vara ny,inga sprickor eller dyl.
Vi får väl se hur länge den går