LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

hej!
skotern dör/tappar kraft på höga varv.
märk tydligast i lössnön.
går bra ett tag och tappar sedan kraften.
precis som att den inte orkar.
den är nerdrevad 2 kugg, 38 ripsaw matta, v-kitt och slutburk
åker man ut i lössnön och trycker på ställer den sig rakt upp i 2-3 meter sen dör den ner.
Vad kan det vara för fel ????

Antar att du kollat stiften att deser bra ut.
Inte har nått larm i instrmenteringen.
Och rengjort luftfilter ?
Om du inte gjort ovanstående, gör det.
Sen Rengör du RAVEventilerna (guide finns på forumet), spjällhus, reedventiler.
Hur många mil har dina variator fjädrar gått ???

Ang rengöring av ovanstående så ska det tas efter varje säsong.
Baserat på erfarenheter, brukar vara mycket skit där.
Raveventiler går så fort så det kan man gärna göra 1-2ggr under själva säsongen

Rengör variatorerna med T-röd på skivorna o gnugga som fan med nån grov svamp eller liknande.
Blås ur dom med tryckluft ordentligt.
Sen tryck på med brake clean i dom och tryck på med luften igen.
Snabb rengörng även kallad
men de låter ändå som variator relaterat ditt bekymmer

Ta en titt på filtret som sitter inne i bränslepumpen också!!

Har du kvar "skyddet" på sidan om variatorn så borra bort nitarna och kasta bort plastskiten där.
sen kan du pröva köra på 800cc remmen.
pröva ta en komptest på skotern om den gått långt.

Precis som någon ovan skrev så bör du kontrollera att bränslefiltret i pumpen är bytt till den större varianten.
Jag hade liknande problem på min E-tec 09 tills jag bytte detta filter
och vad jag vet så sitter det lilla filtret monterad på din maskin från början.

Rätt ang filtret, dock om man läser hans felsymtom så blir filtret i pumpen orelevant
gissar att en vanlig rengöring av berörda delar löser detta
se tidigare post.
Men hur går för TS brw ??!

Vad i hans post menar du tyder på att det INTE skulle kunna vara filtret som är igensatt/för litet
vilket medför att den magrar ut när han matar fullt när bränsleflödet behövs som mest ?

SDI'n har väl även den till och med en knacksensor som kan backa tändningen om den så vill.

Jo förstår va du menar jim. Tycker bara att om filtret va igensatt så pass att systemet inte klarar hålla rätt tryck bore de märkas tydligare. Inte bara efte ett tag i lössnö:) va så ja tänkte.

Men hur går de för TS då?