gtypen skrev:Men om jag flyttar boggien bakåt men behåller vinkeln på chassiet borde inte skidtrycket ändras
med endast ~12 cm flyttad boggie, eller ?
ska ändå på me nå bredare plastskidor.
Att flytta boggin bakåt i chassit är bara intressant om man vill få en bättre attack/matt vinkel mot snön då man kör ospårat.
17-20 grader är det optimala !
Nackdelen med att flytta bakåt boggin är att
"hjulbasen" på skotern
ökar vilket får maskinen att bli sävligare i svängarna.
samt att skidtrycket ökar vilket är till nackdel ute i ospårat.
En riktigt bra djupsnömaskin har smalt i framvagnen och
BREDA skidor för att bära upp nosen på skotern
och få maskinen att flyta upp på snön inte gå nere i snön som en frustande noshörning
pga för smala skidor som inte orkar "bära" upp skoterns vikt.
Då kan man köra på ett väldigt kontrollerat sätt maskinen med sin egen kroppsvikt,
( Speciellt om man inte har en jätte motor under huven. )
Det är ganska allmänt känt att en boggi som man vill skall fungera bra i djup/lös snö
bör ha ca
17-
20 Graders attack vinkel mot snön mätt då maskinen står på garage golvet.
Det är denna vinkel jag tycker att du skall sträva efter att få fram ifall du känner ett behov av att flytta boggin bakåt.
Yamaha med Orginal Mountain boggi :
31 graders attack vinkel !
Samma maskin men bakåt flyttad boggi så att
~17 grader attack vinkel uppnåtts !
Färdigt resultat :
Ski-Doo gjorde på sina
Summit modeller i början på 2000-talet just en tillbaka
flyttning utav boggin i chassit för att få en flackare mattvinkel och därmed bättre snögång.
Även Yamaha och Arctic Cat har också gjort det ifrån fabrik under 2000-talet.
Syftet är att få mattan ( och därmed skotern ) att jobba sig
UPP på snön
så att säga,
och inte att driva/tvinga mattan/skotern
skyfflades igenom snötäcket
detta är inte alls bra om man vill ha en bra snömaskin.
Lite mera bilder bara för att lättare se sambanden...
