LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Nu börjar det närma sig!! Kul!!

Man måste läsa av antal hål stansade i orginalpackningen mellan cylindrarna.
6 stansade hål = 0,6 mm osv.

Riktigt clean och snygg look på din maskin nu! Gillas!

Du behöver inte likrikta. Det funkar iaf.

Har du fiskat upp sugslangen ur tanken och kollat att den inte är sprucken?
Då kan det bli problem med soppatillförseln.

Startgas kan lika gärna sänka som öka varvtalet vid test.
Det är förändringen i varvtal man ska lyssna efter.

Trött nu, återkommer imorgon...

För info är inner- och ytterskiva separat balanserade på TRA.
Vilket för övrigt möjliggör att man kan byta en av delarna utan att tappa balans.
TRA är den enda på marknaden förekommande variatorn som är balanserad separat,
alla andra måste bytas som hel enhet för att det ska bli rätt.

Går remmen ner hela vägen till botten i primärvariatorn? Eller verkar skivorna klämma fast remmen även då motorn inte är igång? Om remmen verkar ligga ok, så är det knappast variatorn som gör att den känns tung att dra igång. Då får du nog ta ett kompprov, då ser du om kolvar verkar ok. Om även komp...

Limma dit den med nån droppe Loctite?

Soppapumpen ser ok ut på bilderna. Missfärgningen på membranet beror sannolikt på att den dragit in remdamm. Det lilla hålet i locket är ett andningshål, så att membranet ska kunna röra sig fritt. Fukten är också "normal" pga nyss nämnda andning. Man vill givetvis inte ha fukt där, då det ...

Upp med bild på kolv och tändstiftet som satt i. Finns foton på båda kolvtopparna då du öppnade motorn? Första teorin kan du utesluta. En motor går sönder på grund av ett tekniskt fel efter 420 mil, inte pga att den är utnött. Gör kompprov. Om den inte får tillräckligt med bränsle, så hinner man uta...