LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Det där gjorde du bra

Hade ett par Lynx 494 några år, och de var lika som det du beskriver. Nästan omöjliga att starta med mindre än en omgång med supar i tändstiftshålen, och lika många startförsök. När de väl spottade igång så var det rökläggning av hela villaområdet, tills motor och avgassystem blivit ordentligt varmt...

OJ OJ OJ!! Så grymt spännande!

Man vill se bilder och filmer på en gång

Undrar om "center-to-rear-linked" betyder att det blir en kopplad boggie nu?

:think: ..Om jag inte är helt ute och cyklar så borde C-C måttet vara 268,5 mm. ( Men jag garanterar det inte ! :Happy: ) Tack 2stroke :hello: Du är väldigt sällan ute och cyklar när det gäller Lynxfakta... :P Det kommer säkert in någon som kan bekräfta ditt mått, som kanske mätt på sin maskin. Men...

Jag köpte på mig en GL Sport för något år sedan, och nu så håller jag på att serva igenom den. Ett problem jag stöter på är att tidigare ägare har bytt motor, och tagit en 377:a från en Ockelbo. Motorn är nog ditmonterad lite hastigt gissar jag, för C-C mellan variatorerna känns inte korrekt. Just n...

Du är suverän 2stroke.
Full koll på det mesta

ÅÅÅHHH! Vilken härlig snö i filmen

Remmen är för kort, eller närmare bestämt så måste du ställa isär sekundärskivorna lite för att det ska stämma mot nya remmen som med största sannolikhet är bredare än den gamla.. Så är det nog, men som TS frågar: Hur justerar man sekundären ? :think: Är det som gamla Yamaha, att man tar loss sekun...

Kul att det spinner och går igen

Du skulle kunna använda dig av två såna här tankanslutningar. En i varje hål, (du får förstås ta upp storleken på hålen i tanken) Och sedan en slang mellan. Då blir det både tätt och du har kvar nivåvisningen. Är naturligtvis inte så snyggt som originalet. https://www.rinab.nu/snoeskoter-a/Oevriga/J...